【2095】_HG_【大阪勤務】SDVアーキテクチャーの全体統括

勤務形態

【正規】一般

募集背景

【採用背景】

現在、自動車産業は「100年に一度」と言われる変革期の只中にあります。

車の価値はハードウェア中心からソフトウェア中心へと急速に移行し、システムの複雑性は飛躍的に高まっています。

これまでの開発は個別機能ごとに最適化されてきましたが、開発スピードと効率を抜本的に向上させるためには、

車一台全体を見渡したアーキテクチャ設計と全体最適の実現が不可欠です。

HondaがSDV（Software Defined Vehicle）の開発において世界トップレベルの開発効率を実現するためには、

技術戦略と連動した上位方針を自ら描き、開発全体を横断して動かすリーダーの存在が必要です。

本ポジションは、単なる調整役ではなく、

自ら課題を定義し、意思決定し、組織の壁を越えて開発を前に進めていく主体性が求められます。

決められた枠の中で動くのではなく、

自ら道を切り拓き、HondaのSDV開発の在り方そのものを変革していく

――そんな志を持つ方を求めています。

職務内容

【業務内容】

• SDVアーキテクチャの設計方針立案

ビジネス戦略や商品企画などの上位方針に基づき、

クロスドメインで価値最大化を実現するアーキテクチャ設計方針を自ら構想・策定します。

2アーキテクチャ統制スキームの構築・定着

各開発部門と連携しながら、世代・機種を横断した開発効率と品質を両立するための

統制スキームを構築・定着させます 。

※実装そのものではなく、全体を俯瞰し統制する立場として関与します。

• 重要開発テーマへの参画・意思決定リード

アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、

基本方針の意思決定を主導します。

単なるレビューではなく、

自ら現場に入り込み、方向性を決め切る役割です。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります

【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】

スマホアプリと車両が通信で連携するようなシステムにおいて、どの機能をインカー（車載側）に載せ、通信帯域をどう設計するかといった、中と外を繋ぐ全体システムアーキテクチャの設計領域です 。

例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。

つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。

【使用ツール】

AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, CAMEO/PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker, Claude/Claude Code etc.

【魅力・やりがい】

• 自動車産業の「100年に一度の変革」の根幹をリードできる

既存の枠組みにとらわれず、新設組織のコアメンバーとして新しい開発思想そのものを自ら定義し、全社へ波及させていくチャレンジングな環境です 。

• 「全体最適」を動かすダイナミズム

システムの一部を切り取るのではなく、車両1台分（あるいはそれを超えるIoT/クラウド連携まで）の広い視野を持ち、技術と組織の意思決定を繋ぐ醍醐味があります 。

• 多様なバックグラウンドを持つカルチャー

新設の組織であり、かつキャリア採用者も多く在籍しています 。肩書きに関係なく「あるべき姿」を主体的に議論し、お互いを尊重し合える風通しの良い職場です 。

職場環境

【職場環境・風土】

Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

応募条件

【必須】

※以下いずれか必須

• 製品と外部が連携する大規模システム（= IoT機器等）の開発経験or左記におけるソフトウェアアーキテクト経験
• 車載組込みソフトウェア開発or車載組込みソフトウェアのアーキテクト経験

【尚可】

• オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析、システムアーキ設計の経験
• アジャイル開発、スクラムマスターの経験
• プロジェクトマネジメントの経験
• Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験
• ネットワーク・サーバー（Linuxサーバー等）の設計・構築業務
• 通信に関する知識（4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN等）
• 機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
• 英語でのコミュニケーション能力

待遇

Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、

安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、

社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。

■雇用形態

正規社員（一般）

■想定年収

570万円～1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）

※給与は経験・能力を考慮の上決定します。

■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくは こちら をご覧ください。

勤務地

• 本田技術研究所 大阪府大阪市北区大深町5番54号 グラングリーン大阪南館パークタワー27階

※将来的に国内・海外事業所への異動の可能性があります。

※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。